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张家口筑梦氢能产业:集聚创新资源 培育重点项目 完善产业链条

日期:2019-12-01 19:00:09      阅读:4922

河北张家口拥有丰富的可再生能源。依托京津的优势资源,氢能产业发展势头强劲。科技创新和成果转化水平大幅提高。氢燃料电池公共汽车的投入是全国最大的。一个集生产、制造、研发、储运、应用和消费于一体的完整氢能产业链正在形成。

在河北省固原县西新营镇,世界上最大的风电制氢项目——固原风电制氢综合利用示范项目,已经进入建设的最后阶段。项目负责人胡宋雪表示,“项目建成后,每年可形成1752万标准立方米的制氢产能。”除固原风电制氢项目快速推进外,河北张家口氢能产业的上下游配套产业正在加速集聚。一化通氢燃料电池和海伯尔制氢厂等一批工业项目相继引进和实施。一个集生产、制造、研发、储运、应用和消费于一体的完整氢能产业链正在形成。

顶层设计促进资源整合

张家口位于华北风能和太阳能资源最丰富的地区,风能资源4000多万千瓦,太阳能资源3000多万千瓦。2015年,国务院批准了《河北省张家口可再生能源示范区发展规划》。根据该计划,到2020年,张家口的可再生能源消费将占终端能源消费总量的30%,全市电力消费的55%将来自可再生能源。

张家口有丰富的可再生能源,氢能只能在可再生能源的背景下发展中国科学院院士、张家口氢能与可再生能源研究所首席科学家欧阳明·高说:“氢能的发展需要科技资源,包括研究、测试、实验评估和示范应用。张家口靠近北京,易于整合产业整合和科技资源。它是氢能演示的绝佳基地。”

张家口市委书记许建表示:“张家口氢能产业发展强劲。制氢产业正在形成,氢燃料电池汽车正在聚集,氢燃料电池公交车数量居全国之首,产、教、研相结合的创新体系已经形成。”

得益于张家口市委、市政府的规划和布局,氢能产业发展良好。按照“加快氢能产业发展,探索标准制定、示范和应用等”的要求。张家口加强了顶层设计,制定了加氢站项目、土地性质、作业许可等各环节的管理措施和标准。,发布了《张家口市加氢制氢企业投资项目审批备案实施意见》,确定坝上地区将利用风光清洁能源就近制氢,区域重点工业园区将重点发展氢能设备产业,中心城区和崇礼奥林匹克体育场区将全面开展氢能运输和普通运输的置换转化。

因此,张家口近年来成功引进了一系列综合能源项目,并与国内外许多大学和科研机构联手成立张家口氢能和可再生能源研究所,引领张家口氢能产业走在全国前列。

在初步成果的基础上,张家口于去年开始再次修订发展规划,使氢能产业更好、更可持续发展,以氢能产业为张家口支柱产业,推进制氢、储氢与运输、氢能储存与发电六大领域的产业生态合作。已经为五个主要项目制定了详细的发展计划,重点是建设零碳氢生产基地、基础设施网络支持和创建世界氢能城市。到2035年,张家口的年制氢能力将达到5万吨。园区将拥有100多家企业,将成为世界知名的氢能技术研发中心、全球氢能技术创新高地和国际知名的氢能城市。

根据氢能产业“一体化、集群化、规模化”发展的要求,张家口进一步优化了资源配置和空间布局,建成了氢能设备和燃料电池研发制造基地等一系列完善措施,使氢能产业快速腾飞。

搭建平台提高创新能力

在4月举行的“张家口氢能产业投资促进会”上,河北国控投资管理有限公司与北京怡化通科技有限公司签署了“氢能产业基地项目战略框架协议”,张家口桥东区政府与中国船舶工业718研究所签署了氢能产业设备集成及基础设施建设项目...“氢张家口”建设的序幕由此拉开。

根据《张家口氢能建设三年行动计划(2019-2021)》,张家口将加大招商引资力度,重点培育储氢、运输和加注设备、氢燃料电池系统和汽车核心部件等研发制造企业,加大氢能产品、核心部件和制造设备的创新力度,实现地方规模化生产。

张家口抓住京津优势资源,深化与清华大学和中国100强电动车委员会合作,建立国家氢能产业创新中心,提升氢能产业科技创新和成果转化水平。推进国家氢能产业孵化器建设,鼓励高端氢能技术人才将具有自主知识产权的科技成果带到园区自主创业,提供金融、法律等方面的服务,构建全国知名的氢能创新创业服务平台。

此外,张家口还着力建立“政府引导、市场运作、社会参与”的金融创新服务平台,创新融资方式,不断拓宽地方新能源产业的融资渠道。张家口充分发挥地方金融资金的导向和杠杆作用,吸引商业银行、保险机构等机构开发适合地方企业发展的创新金融产品,引导各类社会资本进入氢能产业。

目前,张家口的氢能基础设施和储运网络正在建设中。国家能源投资公司和中国节能公司等企业正在积极规划氢能项目。张家口氢能产业链正在加速发展。

项目引领加速应用程序着陆

当你来到张家口时,你会被城市里行驶的蓝色公交车所吸引。这些汽车不使用燃料发动机,但携带氢燃料电池。《经济日报》的记者从市中心乘坐了一辆公共汽车,感觉公共汽车运行平稳,噪音很低。

“这是2018年张家口引进的第一批氢燃料电池公交车,共有74辆。”张家口公交集团有限公司车辆技术部负责人霍·峻青表示,氢燃料电池公交车完全适应工作条件,不亚于传统车辆,能够很好地完成运营任务。

张家口市结合“优先发展公共交通示范城市”的规划,在广泛征求社会各界意见的基础上,优先选择运营线路长、载客量大、目前使用燃料的公交车进行燃料电池公交车示范运营。还计划今年再推出170辆燃料电池汽车,到2021年累计推广1000辆燃料电池汽车。届时,张家口将成为全国乃至世界上氢燃料电池公交车数量最多的城市。

同时,张家口已经与英博电气和鲁普氢能达成合作,讨论氢燃料电池汽车在环卫车和物流车上的应用。计划在2022年前推广1500辆乘用车、500辆物流车、200辆汽车和200辆环卫车,打造优先发展公共交通的示范城市。

为了配合车辆运营,怡化通公司投资成立张家口海防新能源科技有限公司,利用当地废气和电力建设可再生能源制氢厂和加氢站。该制氢装置的总体项目设计为每年生产6000吨氢气,这是亚洲最大的可再生能源制氢项目。项目建成后,可满足京津冀地区1600多辆燃料电池公交车的氢气需求。固原风电制氢示范项目建成后,一部分氢气不仅将用于工业生产,以降低工业制氢行业煤炭、天然气等能源的能耗,另一部分还将用于建设配套的加氢站网络,以支持清洁能源动力汽车的发展。(《经济日报》。记者宋美倩和中国经济网记者刘剑锋)

资料来源:中国经济网

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